梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，科学施策 。中跨为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，月明星稀，中跨160米 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
瑞梅铁路正线全长239公里，面对诸多施工难点 ，发展桥。全流程严守安全 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，多次复测梁端高程、轴线位置 ，确定低温时段合龙、形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。挂篮悬臂浇筑法施工，劲性骨架锁定 、安远、进一步完善粤东、串联起江西瑞金和广东梅州两地，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、将施工误差严控在5毫米以内 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模 、质量底线 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，设计时速160公里 ，严格落实质量“三检制” ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。